Planche Windsurf Duotone Ultra FreeWave 2.0 SLS (SB, incl. fin) 2027

L’Ultra FreeWave 2.0 SLS est une planche de windsurf freewave pour les riders intermédiaires et avancés. Son shape polyvalent fonctionne en bump & jump, dans les vagues side-on ainsi qu’en freestyle.

La planche de freewave Ultra FreeWave 2.0 possède un shape pensé pour le freestyle new school puissant. L’accélération et le pop sont les priorités. La planche est ensuite ajustée pour offrir d'excellentes performances dans des vagues side-on plus petites qu’une hauteur de mât. Le résultat est une planche de windsurf freewave avec laquelle on ne s’ennuie jamais : vive et réactive en ligne droite, engagée et précise dans les virages. Le nouvel outline de tail accentue encore davantage cette réactivité, permettant à la planche d'effectuer des virages plus serrés et plus spontanés. Engage-toi sur le rail, et elle suivra.

Nouveauté sur la 2.0 : le pont bombé au niveau des footstraps offre un confort de glisse nettement amélioré, surtout lors des longues sessions. Tes pieds restent bien ancrés et détendus, même dans des conditions agitées et dans du vent fort, ce qui te permet de te concentrer sur la figure suivante plutôt que de lutter contre la fatigue.

La configuration d’ailerons modulable est l’un des atouts caractéristiques de la planche. Configurée en thruster, les performances en vagues au top turn et au bottom turn sont exceptionnelles. En single, elle se concentre sur le freestyle avec des sensations plus dynamiques et exaltantes.

Dotée de la construction SLS entièrement sur mesure de Duotone, l’Ultra FreeWave 2.0 SLS possède un renfort S_GLASS+ pour une construction légère et solide et une structure qui ne bouge pas même après plusieurs saisons d'utilisation intensive.

Disponible en six tailles de la 74 à la 119 litres, aileron inclus.

Rider cible : niveau intermédiaire et avancé 

Conçue pour : freewave, bump & jump, navigation en vague side-on, freestyle

> Nouvel outline de tail pour des virages plus serrés et plus spontanés

> Pont bombé au niveau des footstraps pour meilleur confort de glisse lors des longues sessions

> Configuration d’ailerons modulable en single ou thruster

> Construction SLS ENTIÈREMENT SUR MESURE avec renfort S_GLASS+

> Six tailles : 74 / 84 / 94 / 104 / 112 / 119 litres, aileron inclus

LÉGÈRETÉ SLS, CONÇUE POUR RÉSISTER À DES SAISONS D’UTILISATION INTENSIVE, ET CONFORTABLE SOUS LES PIEDS. TOUT CE DONT TU AS BESOIN POUR RETOURNER À L’EAU ENCORE ET ENCORE.

Caractéristiques techniques du produit

Carène

Conduite très douce et confortable, en particulier dans le clapot, grâce à la forme constante du fond en V avec de légères doubles concaves.

Pont

La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.

Outline

L'outline parallèle réduit la traînée et améliore le contrôle. Le tail large assure un planing précoce et une remontée au vent incroyables et améliore le décollage pour les sauts.

Rails

Les rails de diamètre moyen dans le nez et au centre offrent un mélange idéal de performance et de maniabilité. Rails plus fins vers l'arrière pour un maximum d'adhérence et de contrôle.

Ligne De Rocker

Ligne de rocker plus rapide qui améliore le planing surtout dans les plus grandes tailles.

Mini Side Slot Boxes

The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!

Premium Strap

Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :

• Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.
• Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".

Duotone Pro Pads

L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. La couche extérieure à haute densité présente notre motif signature en diamant thermocompressé qui protège l'EVA contre l'abrasion et offre une adhérence et une connexion maximales à la planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.

WOOD SANDWICH TECHNOLOGY

The WOOD SANDWICH TECHNOLOGY consists of 40 individual parts and components and offers the best weight/durability vs. price ratio. This is achieved through combining the usual high density PVC sandwich foam with large wood reinforcement patches. This reduces the complexity of the layup which helps us to keep the price under control. Yet it leads to a very strong and just slightly heavier board compared to our Premium Sandwich Technology. We think there is no better performance for value construction out there.

Configuration Des Ailerons

1. Toutes les tailles de FreeWave sont livrées avec un aileron simple Powerbox - poids réduit et prêt à l'emploi.
2. Les FreeWave SLS 75 à 105 sont équipées d'un système de propulsion offrant encore plus d'adhérence lors des manœuvres et des virages (livrées avec un aileron central Powerbox et deux ailerons latéraux Slotbox).
3. Les FreeWave SLS 115 et 125 sont équipées d'un seul aileron Powerbox. Cependant, les 2 Slotbox latéraux supplémentaires offrent la possibilité de passer à une configuration thruster.

PREMIUM SANDWICH TECHNOLOGY

La PREMIUM SANDWICH TECHNOLOGY se compose de 50 pièces et composants individuels et constitue notre technologie semi custom la plus légère. Elle est obtenue grâce à des matières premières plus légères, à une teneur en carbone plus élevée et à un assemblage sophistiqué avec une quantité beaucoup plus importante de patchs, de longerons et de renforts spécifiques aux points de charge. Il est important que ces gains de poids ne se fassent pas au détriment de la durabilité. C'est pourquoi, en tant que première marque de production, nous offrons une GARANTIE ILLIMITÉE d'un an sur ces planches lorsqu'elles sont enregistrées en ligne (à l'exclusion des bosses).

TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM

La TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.

Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids. 

Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément. 

De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.

Pour toutes les planches SLS, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 50 pièces et composants individuels. 

En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:

La plus grande différence par rapport à la TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est la couche S-glass sur le sandwich PVC pour les planches SLS, tandis que les planches D/LAB sont équipées d'une couche d'Innegra-carbone sur l'extérieur. Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations. Les déformations causées par le contact du mât avec la planche (lors des catapultes ou du lavage) sont principalement un problème esthétique. Mais si vous voulez une planche qui reste sans déformations, vous devriez opter pour la version D/LAB.

Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.

De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.

TECHNOLOGIE PVC-WOOD FULL CUSTOM

Le modèle TECHNOLOGIE PVC-WOOD FULL CUSTOM est notre construction full custom la plus attractive en termes de prix.

Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids. 

Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Les renforts en bois amortissent efficacement les pics de charge. Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. Par rapport à la technologie semi custom habituelle, ces planches sont environ 200g plus légères et pourtant encore plus résistantes, conformément à notre devise primaire LIGHT DONE RIGHT.

Pont

La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.

Outline

L'outline parallèle réduit la traînée et améliore le contrôle. Le tail large assure un planing précoce et une remontée au vent incroyables et améliore le décollage pour les sauts.

Rails

Les rails de diamètre moyen dans le nez et au centre offrent un mélange idéal de performance et de maniabilité. Rails plus fins vers l'arrière pour un maximum d'adhérence et de contrôle.

Premium Strap 2.0

Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :

> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.

> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".

NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:

+ 20 % de poids en moins

+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure

+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile

Carène

Conduite très douce et confortable, en particulier dans le clapot, grâce à la forme constante du fond en V avec de légères doubles concaves.

Ligne De Rocker

Ligne de rocker plus rapide qui améliore le planing surtout dans les plus grandes tailles.

AI_Board_3D

Contrairement au programme standard Shape3d, notre logiciel exclusif de CAO 3D est basé sur des données mathématiques.

Cela nous permet de recouper les résultats à l'aide de l'intelligence artificielle pour garantir une précision maximale.

En plus d'être beaucoup plus précis et plus rapide, ce logiciel permet de réaliser des tâches de conception 3D complexes, telles que notre concept révolutionnaire SYNCED CURVES CONCEPT, qu'il aurait été tout simplement impossible de mener à bien autrement. 

CONCEPT DE COURBES SYNCHRONISÉES

L'outline, le rocker et la forme du rail sont les 3 éléments clés qui déterminent les sensations et les performances d'une planche. Dans chaque rocker et outline, il y a des endroits plus ou moins courbés. Il en va de même pour le degré de courbure du rail qui varie considérablement. Pour éviter que les trois courbes ne travaillent « contre » l'une l'autre, la priorité absolue est de les synchroniser. Cela signifie que dans les zones où la courbe de bascule est augmentée, la courbe de outline est également augmentée et les rails ont une courbure plus importante, et vice versa.

>> L'augmentation de la courbe de l'outline, du nose rocker et de la courbure des rails autour du rail du mât facilite l'amorce du bottom turn (amorce du pied avant).

>> L'augmentation de la courbe de l'outline, du tail rocker et de la courbure du rail derrière la sangle arrière permet des virages supérieurs plus radicaux (initiés par le pied arrière).

A notre connaissance, cette tâche 3D complexe ne peut être réalisée que par notre propre logiciel AI_BOARD_3D. En testant ce concept sur des planches existantes, les améliorations apportées à chaque planche ont été si impressionnantes que nous avons incorporé cette caractéristique dans toutes les planches 2026.

Pont

La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.

Carène

Conduite très douce et confortable, en particulier dans le clapot, grâce à la forme constante du fond en V avec de légères doubles concaves.

Outline

L'outline parallèle réduit la traînée et améliore le contrôle. Le tail large assure un planing précoce et une remontée au vent incroyables et améliore le décollage pour les sauts.

Rails

Les rails de diamètre moyen dans le nez et au centre offrent un mélange idéal de performance et de maniabilité. Rails plus fins vers l'arrière pour un maximum d'adhérence et de contrôle.

Design De La Queue

CARRÉE QUEUE MINI-SPOCK

L'outline carré combiné à un profil de rail fin mais caissonné génère un volume supplémentaire contre lequel il est possible de pousser. Cela génère un pop supplémentaire pour les sauts les plus hauts.

Ligne De Rocker

Ligne de rocker plus rapide qui améliore le planing surtout dans les plus grandes tailles.

Mini rail de mât

Le mini rail de mât diminue le poids et réduit également le risque de mal positionner ta plaquette

CONCEPT DE COURBES SYNCHRONISÉES

L'outline, le rocker et la forme du rail sont les 3 éléments clés qui déterminent les sensations et les performances d'une planche. Dans chaque rocker et outline, il y a des endroits plus ou moins courbés. Il en va de même pour le degré de courbure du rail qui varie considérablement. Pour éviter que les trois courbes ne travaillent « contre » l'une l'autre, la priorité absolue est de les synchroniser. Cela signifie que dans les zones où la courbe de bascule est augmentée, la courbe de outline est également augmentée et les rails ont une courbure plus importante, et vice versa.

>> L'augmentation de la courbe de l'outline, du nose rocker et de la courbure des rails autour du rail du mât facilite l'amorce du bottom turn (amorce du pied avant).

>> L'augmentation de la courbe de l'outline, du tail rocker et de la courbure du rail derrière la sangle arrière permet des virages supérieurs plus radicaux (initiés par le pied arrière).

A notre connaissance, cette tâche 3D complexe ne peut être réalisée que par notre propre logiciel AI_BOARD_3D. En testant ce concept sur des planches existantes, les améliorations apportées à chaque planche ont été si impressionnantes que nous avons incorporé cette caractéristique dans toutes les planches 2026.

Outline

L'outline parallèle réduit la traînée et améliore le contrôle. Le tail large assure un planing précoce et une remontée au vent incroyables et améliore le décollage pour les sauts.

Rails

Les rails de diamètre moyen dans le nez et au centre offrent un mélange idéal de performance et de maniabilité. Rails plus fins vers l'arrière pour un maximum d'adhérence et de contrôle.

Design De La Queue

CARRÉE QUEUE MINI-SPOCK

L'outline carré combiné à un profil de rail fin mais caissonné génère un volume supplémentaire contre lequel il est possible de pousser. Cela génère un pop supplémentaire pour les sauts les plus hauts.

Carène

Conduite très douce et confortable, en particulier dans le clapot, grâce à la forme constante du fond en V avec de légères doubles concaves.