Planche Windsurf Duotone Grip 3 SLS 2025

Car maintenant toutes nos planches 2025 Wave >< Freestyle sont fabriquées avec une technologie FULL CUSTOM. Les planches 2025 SLS sont ainsi plus légères d'environ 200g tout en étant beaucoup plus résistantes que les planches fabriquées selon la méthode habituelle du semi-custom : STRONG-LIGHT-SUPERIOR (SOLIDE-LÉGER-SUPÉRIEUR) ! Pour plus de détails, voir ci-dessous sous D/LAB vs. SLS vs. ORIGINAL.

Mais pour nous, custom s'arrête aux shape de la planche, car les shapes custom se révèlent souvent être des œufs surprises. 

Nos planches GRIP SLS sont des modèles et des constructions en constante évolution, ce qui nous permet d‘être toujours à la pointe du développement, tout en bénéficiant de plus de 40 ans d‘expérience. Nous les appelons les planches de Vague de Coupe du Monde car elles sont conçues pour satisfaire les meilleurs des meilleurs sur tous les types de spots autour du monde, des conditions side-on propices aux sauts comme à Pozo, aux conditions exceptionnelles comme à Hookipa.

Pendant le développement, les principales contributions sont venues du triple champion du monde de vagues de la PWA, Victor Fernandez, et de nos héros de la prochaine génération, Alexia et Carlos Kiefer, ainsi que Tobias Bjornaa. Nous avons choisi ces personnes car elles ont toutes un style de navigation très orienté vers la compétition. C'est pourquoi, au lieu d'exiger des formes super spécialisées et extrêmes, ils visent toujours à.. :

Pendant le développement, les principales contributions ont été apportées par Victor Fernandez, double Champion du Monde Vague PWA, et de nos héros de la prochaine génération, Alexia et Carlos Kiefer, ainsi que Tobias Bjornaa. Nous avons choisi ces riders parce qu'ils ont un style de navigation très orienté vers la compétition. Ainsi, au lieu de vouloir des shapes très spécifiques et extrêmes, ils choisissent toujours :

+ Des planches très équilibrées et faciles à contrôler dans toutes les conditions, qui ne sont pas imprévisibles, pour faire le plus de virages et de sauts.

+ Des planches très polyvalentes qui permettent de naviguer avec le pied avant ou arrière pour tirer le meilleur de chaque vague même quand les conditions sont changeantes.

+ Des planches qui ont une large plage de vent pour ne pas avoir à en changer pendant la manche.

N‘est-ce pas exactement ce que nous attendons tous de notre planche de vagues ? C’est la raison pour laquelle Victor, Alexia, Carlos et Tobias sont nos plus grands atouts dans le processus de développement. En fait, toutes nos planches de production GRIP SLS sont des répliques exactes de leurs meilleures planches du circuit PWA.

Maintenant, la question la plus importante que tu dois te poser c’est quelle est la configuration d’ailerons qui correspond le mieux à ton style de navigation :

• La GRIP 4 SLS, avec sa configuration d’ailerons en quad, t’offre un maximum de conduite et d‘accroche pour des virages engagés de rail à rail, même dans des vagues XXL.
• La GRIP 3 SLS a une accélération légèrement supérieure grâce à un rocker efficace avec une faible traînée, ce qui est particulièrement utile pour les sauts. La configuration des ailerons en thruster permet de libérer le tail plus rapidement pour des virages plus serrés et radicaux, même dans de petites vagues.

Chez DUOTONE, nos objectifs principaux pour tous nos produits sont de diminuer le poids sans compromis sur la durabilité, et de proposer un matériel avec une configuration plug & play, car ce sont précisément les deux choses que tout le monde recherche, du débutant au champion du monde.

Voici ce que nous avons fait pour la gamme GRIP SLS 20.25 :

• Pas de configuration multiple avec 5 boitiers d’ailerons : cela augmente inutilement le poids et la traînée et demande forcément de faire un compromis puisque chaque configuration d’ailerons exige un shape de planche différent (carène, rail, outline, ligne de scoop-rocker) pour exploiter pleinement son potentiel. Cela évite également que la planche ne devienne trop lourde/collante au niveau du tail. De plus, trouver la bonne configuration avec 5 boitiers c’est à l’opposé du plug & play.
• Le mini rail de mât diminue le poids dans la zone critique du nose. Il réduit également le risque de mal positionner ta plaquette tout en conservant une longueur d’ajustement suffisante pour tous les styles de navigation et tailles de voiles.
• Les mini boitiers d’ailerons latéraux ne proposent plus d’ajustement pour éviter de mal positionner ses ailerons. À présent, tous les réglages en fonction des différents styles de navigations et tailles de voiles se font au niveau de l’aileron central uniquement - simple et léger !
• Notre construction FULL CUSTOM exclusive, basée sur plus de 40 ans d‘expérience, a été peaufinée par le chef de produit DUOTONE, Dani Äberli, et le spécialiste de la mise en œuvre et responsable du contrôle de qualité, Vasin Siritho.
• Même les motifs ont été optimisé en passant d'un PVC lourd à des autocollants ultralégers à transfert d'eau. 

Tous ces efforts ont permis d'obtenir le meilleur rapport poids/durabilité qui soit. 

Ce sont des planches parfaites dès la première session, tu n’as qu’à connecter ta voile pour aller tout déchirer.

LES NOUVELLES GRIP SLS SONT PRÊTES ET T’ATTENDENT POUR PASSER AU NIVEAU SUPÉRIEUR !

Caractéristiques techniques du produit

Duotone Pro Pads

L'EVA double densité de 8 à 10 mm d'épaisseur (selon le type de planche) offre un confort d'amortissement et un contrôle optimaux. La couche extérieure à haute densité présente notre motif signature en diamant thermocompressé qui protège l'EVA contre l'abrasion et offre une adhérence et une connexion maximales à la planche. Nous ne sélectionnons que des couleurs d'EVA qui ne se salissent pas après usage et qui résistent à la décoloration après des heures passées au soleil.

Premium Strap

Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :

• Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.
• Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".

Mini Side Slot Boxes

The mini side slot boxes no longer offer any adjustment to prevent misplacing your fins. Now all adjustability for different riding styles and sail sizes is done through the center fin(s) only - Plug & Play and lighter weight!

Carène

Concave double progressif en V de l'avant à l'arrière - compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle.

Le canal de queue unique offre une adhérence supplémentaire pour la configuration de l'aileron Thruster.

Pont

La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.

Outline

Environ 6cm plus courte que la GRIP 4 avec une largeur max. très similaire. Le nez plus large et le swallow tail permettent d'obtenir un rail plus parallèle au centre pour équilibrer la configuration de l'aileron Thruster.

Rails

Les rails ne sont que légèrement amincis dans la queue et le nez, ce qui est idéal pour les virages serrés.

Ligne De Rocker

Rocker déconnecté: Une ligne de scoop-rocker plus rapide au centre, combinée à un rocker plus important sur le rail grâce au V progressif du tail. Le rocker central légèrement réduit empêche la configuration de l'aileron Thruster de se relâcher trop tôt.

PREMIUM SANDWICH TECHNOLOGY

La PREMIUM SANDWICH TECHNOLOGY se compose de 50 pièces et composants individuels et constitue notre technologie semi custom la plus légère. Elle est obtenue grâce à des matières premières plus légères, à une teneur en carbone plus élevée et à un assemblage sophistiqué avec une quantité beaucoup plus importante de patchs, de longerons et de renforts spécifiques aux points de charge. Il est important que ces gains de poids ne se fassent pas au détriment de la durabilité. C'est pourquoi, en tant que première marque de production, nous offrons une GARANTIE ILLIMITÉE d'un an sur ces planches lorsqu'elles sont enregistrées en ligne (à l'exclusion des bosses).

Configuration Des Ailerons

Thruster pour mieux accélérer et libérer le tail plus rapidement.

TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM

La TECHNOLOGIE SLS FULL CUSTOM est une technologie 100 % custom qui est identique aux planches custom haut de gamme.

Au lieu d'utiliser un moule pour donner au noyau de mousse EPS sa forme finale, chaque bloc d'EPS est fraisé à l'aide d'une machine à commande numérique. Cela garantit une précision maximale ainsi qu’un gain de poids. 

Comme pour les fabricants de planches custom haut de gamme, l'avantage principal réside dans le procédé. C'est ce que nous appelons la TECHNOLOGIE AU PROCÉDÉ UNIQUE et c'est la clé de notre rapport poids/résistance le plus élevé de l'industrie. Au lieu de combiner les étapes de fabrication pour gagner du temps et de l'argent, chaque étape suit son propre procédé. Ainsi, par exemple, au lieu d’assembler le sandwich PVC au noyau EPS en une fois, nous mettons sous vide les panneaux PVC supérieur et inférieur avec le noyau EPS séparément. 

De même, au lieu d’utiliser du PVC standard de 3 mm pour l'ensemble de la planche, nous utilisons des plaques de PVC plus épaisses et plus fines en fonction des zones de contraintes, ce qui rend la planche plus légère mais aussi plus résistante.

Pour toutes les planches SLS, nous utilisons notre construction la plus sophistiquée, qui comprend plus de 50 pièces et composants individuels. 

En plus, nous utilisons les matériaux composites les plus haut de gamme disponibles à ce jour:

La plus grande différence par rapport à la TECHNOLOGIE D/LAB FULL CUSTOM est la couche S-glass sur le sandwich PVC pour les planches SLS, tandis que les planches D/LAB sont équipées d'une couche d'Innegra-carbone sur l'extérieur. Innegra est la meilleure fibre composite pour prévenir les déformations. Les déformations causées par le contact du mât avec la planche (lors des catapultes ou du lavage) sont principalement un problème esthétique. Mais si vous voulez une planche qui reste sans déformations, vous devriez opter pour la version D/LAB.

Enfin, chaque taille de planche a sa propre construction. C’est l’étape finale de customisation dans la construction.

De plus, nous ne faisons aucun compromis sur la durabilité et nous continuons à suivre notre devise LIGHT DONE RIGHT.

Premium Strap 2.0

Néoprène à cellules fermées de haute qualité pour une longévité maximale. Seul le revêtement en Lycra noir garantit un confort et une durabilité maximum. La sangle comporte des repères de mesure qui vous permettent de régler et de reproduire rapidement votre taille individuelle. Attaches spécifiques à la planche :

> Toutes les planches de la Coupe du Monde sont équipées de bouchons à double vis pour éviter toute torsion et assurer la connexion la plus directe à la planche.

> Toutes les autres planches sont équipées de bouchons à vis simple pour permettre un repositionnement plus rapide des sangles et une conduite plus confortable grâce à un certain "jeu".

NOUVEAU - Conception unique entièrement révisée:

+ 20 % de poids en moins

+ Allongement considérablement réduit pour une connexion directe et pour éviter de glisser trop loin avec un risque de blessure

+ Préformage amélioré pour un assemblage rapide et facile

Rails

Les rails ne sont que légèrement amincis dans la queue et le nez, ce qui est idéal pour les virages serrés.

Outline

Environ 6cm plus courte que la GRIP 4 avec une largeur max. très similaire. Le nez plus large et le swallow tail permettent d'obtenir un rail plus parallèle au centre pour équilibrer la configuration de l'aileron Thruster.

Ligne De Rocker

Rocker déconnecté: Une ligne de scoop-rocker plus rapide au centre, combinée à un rocker plus important sur le rail grâce au V progressif du tail. Le rocker central légèrement réduit empêche la configuration de l'aileron Thruster de se relâcher trop tôt.

Carène

Concave double progressif en V de l'avant à l'arrière - compromis idéal entre performance, maniabilité et contrôle.

Le canal de queue unique offre une adhérence supplémentaire pour la configuration de l'aileron Thruster.

Configuration Des Ailerons

Thruster pour mieux accélérer et libérer le tail plus rapidement.

Pont

La forme plus plate du pont permet une position plus stable et plus équilibrée, en particulier dans les conditions de drift et de ride.

Car maintenant toutes nos planches 2025 Wave >< Freestyle sont fabriquées avec une technologie FULL CUSTOM. Les planches 2025 SLS sont ainsi plus légères d'environ 200g tout en étant beaucoup plus résistantes que les planches fabriquées selon la méthode habituelle du semi-custom : STRONG-LIGHT-SUPERIOR (SOLIDE-LÉGER-SUPÉRIEUR)! Pour plus de détails, voir ci-dessous sous D/LAB vs. SLS vs. ORIGINAL.Mais pour nous, custom s'arrête aux shape de la planche, car les shapes custom se révèlent souvent être des œufs surprises. Nos planches GRIP SLS sont des modèles et des constructions en constante évolution, ce qui nous permet d‘être toujours à la pointe du développement, tout en bénéficiant de plus de 40 ans d‘expérience. Nous les appelons les planches de Vague de Coupe du Monde car elles sont conçues pour satisfaire les meilleurs des meilleurs sur tous les types de spots autour du monde, des conditions side-on propices aux sauts comme à Pozo, aux conditions exceptionnelles comme à Hookipa.Pendant le développement, les principales contributions sont venues du triple champion du monde de vagues de la PWA, Victor Fernandez, et de nos héros de la prochaine génération, Alexia et Carlos Kiefer, ainsi que Tobias Bjornaa. Nous avons choisi ces personnes car elles ont toutes un style de navigation très orienté vers la compétition. C'est pourquoi, au lieu d'exiger des formes super spécialisées et extrêmes, ils visent toujours à.. :Pendant le développement, les principales contributions ont été apportées par Victor Fernandez, double Champion du Monde Vague PWA, et de nos héros de la prochaine génération, Alexia et Carlos Kiefer, ainsi que Tobias Bjornaa. Nous avons choisi ces riders parce qu'ils ont un style de navigation très orienté vers la compétition. Ainsi, au lieu de vouloir des shapes très spécifiques et extrêmes, ils choisissent toujours:
+ Des planches très équilibrées et faciles à contrôler dans toutes les conditions, qui ne sont pas imprévisibles, pour faire le plus de virages et de sauts.
+ Des planches très polyvalentes qui permettent de naviguer avec le pied avant ou arrière pour tirer le meilleur de chaque vague même quand les conditions sont changeantes.
+ Des planches qui ont une large plage de vent pour ne pas avoir à en changer pendant la manche.

N‘est-ce pas exactement ce que nous attendons tous de notre planche de vagues? C’est la raison pour laquelle Victor, Alexia, Carlos et Tobias sont nos plus grands atouts dans le processus de développement. En fait, toutes nos planches de production GRIP SLS sont des répliques exactes de leurs meilleures planches du circuit PWA.Maintenant, la question la plus importante que tu dois te poser c’est quelle est la configuration d’ailerons qui correspond le mieux à ton style de navigation: La GRIP 4 SLS, avec sa configuration d’ailerons en quad, t’offre un maximum de conduite et d‘accroche pour des virages engagés de rail à rail, même dans des vagues XXL. La GRIP 3 SLS a une accélération légèrement supérieure grâce à un rocker efficace avec une faible traînée, ce qui est particulièrement utile pour les sauts. La configuration des ailerons en thruster permet de libérer le tail plus rapidement pour des virages plus serrés et radicaux, même dans de petites vagues.Chez DUOTONE, nos objectifs principaux pour tous nos produits sont de diminuer le poids sans compromis sur la durabilité, et de proposer un matériel avec une configuration plug & play, car ce sont précisément les deux choses que tout le monde recherche, du débutant au champion du monde.Voici ce que nous avons fait pour la gamme GRIP SLS 20.25: Pas de configuration multiple avec 5 boitiers d’ailerons : cela augmente inutilement le poids et la traînée et demande forcément de faire un compromis puisque chaque configuration d’ailerons exige un shape de planche différent (carène, rail, outline, ligne de scoop-rocker) pour exploiter pleinement son potentiel. Cela évite également que la planche ne devienne trop lourde/collante au niveau du tail. De plus, trouver la bonne configuration avec 5 boitiers c’est à l’opposé du plug & play.Le mini rail de mât diminue le poids dans la zone critique du nose. Il réduit également le risque de mal positionner ta plaquette tout en conservant une longueur d’ajustement suffisante pour tous les styles de navigation et tailles de voiles.Les mini boitiers d’ailerons latéraux ne proposent plus d’ajustement pour éviter de mal positionner ses ailerons. À présent, tous les réglages en fonction des différents styles de navigations et tailles de voiles se font au niveau de l’aileron central uniquement - simple et léger! Notre construction FULL CUSTOM exclusive, basée sur plus de 40 ans d‘expérience, a été peaufinée par le chef de produit DUOTONE, Dani Äberli, et le spécialiste de la mise en œuvre et responsable du contrôle de qualité, Vasin Siritho.Même les motifs ont été optimisé en passant d'un PVC lourd à des autocollants ultralégers à transfert d'eau. Tous ces efforts ont permis d'obtenir le meilleur rapport poids/durabilité qui soit. Ce sont des planches parfaites dès la première session, tu n’as qu’à connecter ta voile pour aller tout déchirer. LES NOUVELLES GRIP SLS SONT PRÊTES ET T’ATTENDENT POUR PASSER AU NIVEAU SUPÉRIEUR !