Duotone Fin Race D/LAB (Tuttle) 2027

Conçu comme l’aileron de slalom signature de Duotone pour des performances ultimes dans les conditions les plus exigeantes, le RACE D/LAB fournit le lift nécessaire pour maintenir votre planche parfaitement équilibrée même en conditions extrêmes — vous offrant la vitesse et le contrôle pour mener la flotte au premier passage de bouée décisif. Un design équilibré a été au cœur de son développement, permettant des performances constantes au portant, au près ainsi que dans les virages serrés.

La construction repose sur notre Molded Prepreg Technology — la technologie de fabrication d’ailerons la plus avancée et la plus coûteuse disponible. Des couches de carbone orientées individuellement garantissent une base extrêmement rigide associée à une flexibilité parfaitement optimisée au niveau de la pointe. Le RACE D/LAB présente la plus forte teneur et qualité de carbone de toute notre gamme d’ailerons, ce qui se traduit par une vitesse de retour exceptionnelle pour des performances maximales. Une ingénierie haut de gamme que vous ressentez dès les premiers instants sur l’eau.

Ce standard de construction a permis au designer Dani Aeberli d’utiliser le profil le plus fin de toute notre gamme d’ailerons, réduisant la traînée au minimum pour des performances maximales et une vitesse de pointe élevée. Une base ultra rigide associée à un schéma de flex sophistiqué — limité avec précision à la pointe de l’aileron — garantit un contrôle exceptionnel sans jamais rendre l’aileron nerveux ou trop technique à utiliser. Le résultat est un aileron réellement accessible, même sur des planches freerace.

Allant au-delà de votre imagination, le RACE D/LAB établit une nouvelle référence en matière de performance afin de satisfaire aussi bien les compétiteurs que les amateurs en quête de vitesse.

Caractéristiques techniques du produit

CONCEPTION DU TWIST

Vrillage moyenne pour un comportement équilibré entre maniabilité, contrôle, performances au vent et vitesse.

CONCEPTION DE FLEX

Pointe à flexibilité moyenne pour un comportement équilibré entre maniabilité, contrôle, performances au vent et vitesse.

Prepreg

Il s'agit de la méthode de fabrication d'ailerons la plus sophistiquée. Elle repose sur des couches individuelles de fibres préimprégnées (préimprégnées) en carbone et en verre. Ces couches sont constituées de fibres individuelles disposées côte à côte sur un film support, puis préimprégnées de résine par un fournisseur spécialisé à l'aide d'une presse hydraulique industrielle. Cela garantit un rapport idéal entre les fibres et la résine (ni trop, pour éviter un poids excessif et assurer une liaison parfaite entre les couches, ni trop peu, pour éviter les zones sèches pouvant entraîner une rupture) avant même que le produit ne soit transformé dans notre usine.

Pour ces raisons, les ailerons en préimprégné sont au moins 50 % plus résistants en termes de résistance à la rupture que ceux fabriqués selon la technologie RTM standard/conventionnelle, qui utilise des fibres sèches avec un ajout de résine « non contrôlé ».

Avantages :

> La flexibilité et la torsion ne sont pas seulement déterminées par la longueur, la largeur et l'épaisseur du profil de l'aileron (comme c'est le cas avec les ailerons en G10), mais peuvent également être ajustées par la disposition des couches de préimprégné.

> Plus légères que le G10.

Idéales pour :

Les ailerons en préimprégné sont parfaits pour les ailerons longs et performants, du freeride à la compétition.

CONCEPTION D'OUTLINE

Bord d'attaque légèrement incurvé, axé sur la vitesse, le contrôle et la performance. La courbure accrue à l'extrémité offre une certaine torsion et flex pour une excellente maniabilité lors des jibes.

CONCEPTION DE PROFIL

Profil axé sur la performance, avec une profondeur maximale d'environ 34 à 36 % (selon la longueur) pour une efficacité et une vitesse maximales sur une large plage de vents.

CONCEPTION DE BASE

Base d'aileron ultra rigide pour une transmission de puissance optimale.

AI_Fin_3D

Notre logiciel est basé sur des données mathématiques. En plus d'être beaucoup plus précis et rapide, il permet de réaliser des tâches de conception 3D complexes, telles que la transition parfaite du profil dans la zone cruciale de la pointe, où l'aileron s'incline vers l'arrière, ce qui aurait été impossible autrement.

Cela nous permet de vérifier le résultat à l'aide de l'intelligence artificielle afin de garantir une précision maximale. C'est le secret qui explique l'efficacité exceptionnelle de nos ailerons.

CONCEPTION DU TWIST

Un twist bloquée pour une portance accrue, une accélération instantanée et des performances maximales.

CONCEPTION DE FLEX

La flex est réduite jusqu'à l'extrémité de l'aileron pour une accélération instantanée grâce à une traînée réduite, tout en offrant un contrôle maximal pour atteindre la vitesse maximale dès que la rafale se fait sentir.

CONCEPTION D'OUTLINE

Des bords d'attaque et de fuite très droits pour une vitesse, un contrôle et des performances maximum. 

CONCEPTION DE PROFIL

Profil très fin et haute performance, avec une profondeur maximale comprise entre 34 et 36 % (selon la longueur), afin de réduire au maximum la traînée et d'optimiser ainsi l'efficacité, le contrôle et la vitesse maximale sur une large plage de vent.