Duotone Fin F_Wave Single (Power) 2027

Le F_WAVE SINGLE offre une véritable performance polyvalente dans toutes les conditions orientées (free)wave. C’est l’aileron polyvalent par excellence : les petites tailles adoptent un outline plus orienté vagues, tandis que les grandes tailles évoluent vers une forme freewave rapide et polyvalente.

Chaque détail du F_WAVE SINGLE est pensé pour la performance.

Matériaux premium. Précision CNC.

Le F_WAVE SINGLE est fraisé en CNC avec une précision absolue dans du G10 noir, un bloc de fibre de verre prepreg laminé ultra‑dense.

Le G10 est le matériau idéal pour les ailerons centraux de taille moyenne orientés manœuvres, offrant :

• une rigidité exceptionnelle
• un contrôle optimal
• une durabilité remarquable

La bordure d’attaque plus droite sur les 10 à 12 cm inférieurs de la base génère une accélération explosive et une mise en planing instantanée. Vers la pointe, le profil a été soigneusement affiné pour offrir un flex supplémentaire — même avec la rigidité naturelle du G10 noir. Associé à son profil hydrodynamique unique, cela se traduit par une maniabilité exceptionnelle, un contrôle précis et une excellente accroche dans toutes les situations.

Il en résulte un aileron au comportement remarquablement équilibré, offrant le mélange idéal de maniabilité, contrôle, remontée au vent et vitesse. Le F_WAVE SINGLE est conçu pour sublimer chaque session — quelles que soient les conditions.

Caractéristiques techniques du produit

AI_Fin_3D

Notre logiciel est basé sur des données mathématiques. En plus d'être beaucoup plus précis et rapide, il permet de réaliser des tâches de conception 3D complexes, telles que la transition parfaite du profil dans la zone cruciale de la pointe, où l'aileron s'incline vers l'arrière, ce qui aurait été impossible autrement.

Cela nous permet de vérifier le résultat à l'aide de l'intelligence artificielle afin de garantir une précision maximale. C'est le secret qui explique l'efficacité exceptionnelle de nos ailerons.

CONCEPTION DE BASE

Base large et rigide pour une transmission stable de la puissance.

MAX EFFICIENCY DESIGN

Nous utilisons notre propre logiciel 3D dédié aux ailerons. Ce logiciel permet une transition parfaite du profil dans la zone cruciale de la pointe, où l'aileron s'incurve vers l'arrière. En fonction du flux d'eau, la largeur de l'aileron passe d'une largeur très étroite à une largeur maximale exactement à l'endroit où l'aileron s'incurve vers l'arrière. La création d'une transition parfaitement fluide pour maintenir l'épaisseur maximale du profil à 30 % de la largeur de l'aileron est LE secret clé de l'efficacité exceptionnelle de nos ailerons.

CONCEPTION DU TWIST

Vrillage moyenne pour un comportement équilibré entre maniabilité, contrôle, performances au vent et vitesse.

CONCEPTION DE FLEX

Pointe à flexibilité moyenne pour un comportement équilibré entre maniabilité, contrôle, performances au vent et vitesse.

Prepreg

Il s'agit de la méthode de fabrication d'ailerons la plus sophistiquée. Elle repose sur des couches individuelles de fibres préimprégnées (préimprégnées) en carbone et en verre. Ces couches sont constituées de fibres individuelles disposées côte à côte sur un film support, puis préimprégnées de résine par un fournisseur spécialisé à l'aide d'une presse hydraulique industrielle. Cela garantit un rapport idéal entre les fibres et la résine (ni trop, pour éviter un poids excessif et assurer une liaison parfaite entre les couches, ni trop peu, pour éviter les zones sèches pouvant entraîner une rupture) avant même que le produit ne soit transformé dans notre usine.

Pour ces raisons, les ailerons en préimprégné sont au moins 50 % plus résistants en termes de résistance à la rupture que ceux fabriqués selon la technologie RTM standard/conventionnelle, qui utilise des fibres sèches avec un ajout de résine « non contrôlé ».

Avantages :

> La flexibilité et la torsion ne sont pas seulement déterminées par la longueur, la largeur et l'épaisseur du profil de l'aileron (comme c'est le cas avec les ailerons en G10), mais peuvent également être ajustées par la disposition des couches de préimprégné.

> Plus légères que le G10.

Idéales pour :

Les ailerons en préimprégné sont parfaits pour les ailerons longs et performants, du freeride à la compétition.

CONCEPTION D'OUTLINE

Bord d'attaque fortement incurvé pour une maniabilité maximale.

CONCEPTION D'OUTLINE

Bord d'attaque moyenne pour un comportement équilibré entre maniabilité, contrôle, performances au vent et vitesse.

Le F_WAVE SINGLE offre une véritable performance polyvalente dans toutes les conditions orientées (free)wave. C’est l’aileron polyvalent par excellence : les petites tailles adoptent un outline plus orienté vagues, tandis que les grandes tailles évoluent vers une forme freewave rapide et polyvalente.

Chaque détail du F_WAVE SINGLE est pensé pour la performance.

Matériaux premium. Précision CNC.

Le F_WAVE SINGLE est fraisé en CNC avec une précision absolue dans du G10 noir, un bloc de fibre de verre prepreg laminé ultra‑dense.

Le G10 est le matériau idéal pour les ailerons centraux de taille moyenne orientés manœuvres, offrant :

• une rigidité exceptionnelle
• un contrôle optimal
• une durabilité remarquable

La bordure d’attaque plus droite sur les 10 à 12 cm inférieurs de la base génère une accélération explosive et une mise en planing instantanée. Vers la pointe, le profil a été soigneusement affiné pour offrir un flex supplémentaire — même avec la rigidité naturelle du G10 noir. Associé à son profil hydrodynamique unique, cela se traduit par une maniabilité exceptionnelle, un contrôle précis et une excellente accroche dans toutes les situations.

Il en résulte un aileron au comportement remarquablement équilibré, offrant le mélange idéal de maniabilité, contrôle, remontée au vent et vitesse. Le F_WAVE SINGLE est conçu pour sublimer chaque session — quelles que soient les conditions.