{"product_id":"duotone-windsurfing-duke-sls-14270-1205-ss27","title":"Duotone Duke SLS 2027","description":"DHGFSH\u003c!-- pim:empco:start --\u003e\u003chr\u003e\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques du produit\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003e2+3 YEAR WARRANTY\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eQualité garantie : une offre sans pareil chez la concurrence.\nUn poids minimal, c’est très bien. Toutefois, si les renforts nécessaires sont trop limités, la durée de vie s’en voit automatiquement réduite. DUOTONE détermine l’équilibre parfait entre poids et durabilité. Comme preuve de leur durabilité supérieure et de leur qualité unique, la garantie 2+3 ans s’applique à presque toutes nos voiles (sauf monofilm) ! Pour bénéficier pleinement de la garantie, vous devez absolument vous inscrire directement après l’achat sur www.duotonesports.com. Dans le cas contraire, seules les garanties légales s’appliquent ! La garantie ne s’applique qu’au premier propriétaire.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003e3D Top Cap\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eRépartition optimale de la tension. Les sangles des têtières et systèmes pin classiques sont cousues au corps de la voile de manière « unidimensionnelle » (de gauche à droite ou d’avant en arrière), et la transmission de la tension au point d’amure n’est que ponctuelle. La TOP CAP 3D permet une transmission « tridimensionnelle » et très diversifiée des forces au corps de la voile. Le flottement du haut de la voile est éliminé tandis qu’un flottement progressif de la chute est assuré, ce qui élargit la plage d’utilisation. Grâce à la protection contre l’abrasion intégrée, les lourds renforts à l’extrémité du fourreau deviennent inutiles.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eDOUBLE D BUCKLE\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eInspirée par les baudriers et les casques de Formule 1 très résistants. L’attache métallique double D exclusive à deux parties sur la têtière vario remplace les solutions standards utilisées jusqu’ici. Cette construction est la garantie de propriétés d’étarquage optimales et élimine complètement le glissement de la sangle.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eDOUBLE SEAM TECHNOLOGY\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eDeux fois plus de longévité, deux fois moins d’étirement. La fabrication DUOTONE est d’une qualité sans pareille qui confère à nos voiles une durée de vie nettement supérieure. Les coutures triple point zig-zag y contribuent énormément. Et il ne s’agit pas des coutures simples habituelles mais de coutures doubles ! Elle s’étirent sur toutes les zones exposées en cas de chute, ce qui augmente la résistance aux déchirures et réduit la variation de déformation de 50 % maximum au profit de la stabilité de profil et des performances.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eDURA LUFF PATCH\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eRenfort de bord d’attaque extrêmement stable. La zone autour de la fenêtre du wishbone est particulièrement sollicitée, car le guindant fait toujours des plis quand on enfile ou retire le mât. Cet « effet accordéon » peut causer des déchirures dans le monofilm à la longue. Le DURA LUFF PATCH flexible renforce cette zone, permet de faire la transition en douceur avec le monofilm et prévient ainsi les déchirures du film.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eDURATECH FOOT\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGarantie de longue durée pour le bas de la voile. Lors du waterstart ou de la levée de la voile, le bas de la voile frotte sans cesse contre l’anti-dérapant du flotteur, en particulier avec les planches larges. La technologie sophistiquée DURATECH FOOT consiste à recouvrir les coutures d’une grande gouttière plastique qui prévient le frottement et empêche la surface antidérapantes d’abîmer les coutures et le matériau.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eEPOXY BATTEN\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eExtrêmement stables, pratiquement incassables. Selon l’utilisation, le placement de la voile et la tension nécessaire, les lattes peuvent se retrouver extrêmement sollicitées. Pour prévenir les ruptures, nous n’utilisons pour la construction de toutes les lattes solides que des laminé époxy extrêmement résistants, qui peuvent vraiment tout endurer et être pleinement à la hauteur des exigences de longévité DUOTONE.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eHTS 2.0 HARNESSLINE TRIM SYSTEM\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eDites adieu aux bouts de harnais mal positionnés ! Plus de tâtonnement laborieux pour trouver la position optimale pour les bouts de harnais, plus d’avant-bras raidis, plus besoin de se cramponner en permanence ! L’inscription brevetée indique l’emplacement précis où devra se trouver le milieu du bout de harnais. Il suffit de monter les extrémités symétriquement à gauche et à droite de l’inscription, et c’est bon.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eINDIVIDUAL BOOM LENGTH INDICATION\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa bonne longueur de wishbone sans réajustement. Comme la hauteur à laquelle est fixé le wishbone dépend de sa taille et qu’il forme donc un angle différent par rapport au mât, la longueur du wishbone change. Des recommandations individuelles permettant de déterminer la longueur correcte sont imprimées directement sur le fourreau du mât à la hauteur du wish.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eMINI BATTEN\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003ePrévient les flottements de la chute non souhaités.\nMini-lattes courtes, très efficaces, qui soutiennent les zones entre les lattes continues et éliminent les flottements de chute qui fragiliseraient la voile.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eONE PIECE SLEEVE\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003ePlus de couture au niveau du bord d'attaque \n\u0026gt; 80 g de poids en moins \n\u0026gt; pas de point dur grâce au chevauchement des panneaux amélioration de l'élasticité du bord d'attaque\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003ePOLYESTER WEBBING ONLY\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003ePas d’étirement, pas de perte de tension. Les matériaux qui ont fait leurs preuves dans les harnais de sécurité sont parfaits pour le windsurf ! Nous somme le seul fabricant à utiliser exclusivement des sangles en polyester pour les têtières (vario) comme pour les poulies. Par rapport au polypropylène classique, le polyester présente l’avantage d’un étirement quasi inexistant. Ainsi, même les voiles flambant neuves conservent leur pleine tension au point d’amure, leur étarquage n’a pas besoin d’être corrigé.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSET \u0026amp; GO VARIO TOP\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eUne têtière vario parfaitement positionnée sans réajustement. La longueur correcte de la têtière vario peut être déterminée dès le premier gréage. Des indicateurs de longueur très lisibles montrent le réglage parfait par rapport à la longueur de mât choisie ; plus besoin de tester et de réajuster !\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSLEEVE OPENER\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eInsertion sans friction du mât dans le fourreau. Une astuce géniale pour en finir avec l’insertion laborieuse du mât. Le logo DUOTONE au-dessus de la fenêtre du wishbone permet d’ouvrir facilement le fourreau, de telle sorte que l’insertion du mât se fait sans devoir tirer constamment sur le fourreau et sans friction.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSUPER-LIGHT BUMPER incl. VTS slot\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLe protecteur le plus léger sur le marché. La fenêtre de visualisation en vinyle intégrée permet de repérer le bord inférieur du mât. Une fois le réglage parfait trouvé, le patch Velcro optionnel peut être utilisé pour \"sauvegarder\" cette position - ce qui permet de gagner du temps et d'assurer des performances maximales.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eTRIPLE TACK ROLLER 3.0\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eUn minimum d’efforts pour un étarquage parfait.\nLa triple poulie en laiton nickelé réduit considérablement l’effort au point d’amure.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eTT TOP\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eContrôle accru de la voile lorsque le vent souffle. À l’origine, le designer Kai Hopf avait conçu la TT TOP pour la WARP. La forme réduite, concave, améliore les rapports de tension, ce qui aboutit à une torsion tridimensionnelle plus efficace du haut de la voile. Cela signifie que lorsque la voie est soumise à un vent fort le haut se tort non seulement horizontalement mais également verticalement. Les rafales sont vraiment neutralisées et la prise en main du gréement facilitée, ce qui le rend utilisable sur une plus grande plage d’utilisation.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eTWIN STRAP\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eMaintient la voile roulée et la protection sur le mât. Un système de fixation tout simplement génial, qui maintient la voile enroulée et plaque la protection de mât contre le mât pendant la navigation.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eVTS - Visual Trim System\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eUn étarquage parfait et une plage d’utilisation énorme.\nJamais l’étarquage n’a été si rapide et précis ! Même les débutants seront à même d’étarquer impeccablement la voile en quelques secondes. Il suffit d’enfiler le bord d'attaque jusqu’à ce que la chute flottante atteigne le marquage « limite de vent inférieure » ou « limite supérieure », et le tour est joué ! Le VTS (repère pour l’étarquage de la voile) a l’effet d’un turbocompresseur, assurant des performances optimales et une plage d'utilisation élargie.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eVTS TAIL OUTHAUL SPECS\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eChaque voile porte des indications visuelles définies individuellement pour régler correctement la tension à l’écoute (nécessite un wishbone avec VTS TAIL)\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eXPLY PLUS\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eQue préférez-vous : une résistance à la perforation et aux UV maximale avec une faible élasticité ou de meilleures (en théorie) propriétés anti-déchirures ?\nNous avons choisi la première option et conçu le laminé le plus durable disponible sur le marché. Comme il s’avère que la résistance à la perforation, la longévité et l’élasticité sont tous des facteurs qui dépendent exclusivement de l’épaisseur de film utilisée, nous n’utilisons notre film exclusif XPLY PLUS qu’en épaisseur 150 ou 100 microns. Nous avons mené des tests poussés pour déterminer la combinaison optimale entre l’épaisseur nécessaire de film et le nombre de fils. C’est avant tout le X.PLY PLUS dans une épaisseur de 150 microns qui présente, avec un poids additionnel minimum, une durabilité dépassant de loin celle des tissus utilisés jusqu’ici. Tous les grands centres nautiques et loueurs de matériel dans le monde entier en sont conscients, et c’est pour cela qu’ils font confiance à la qualité et à la durée de vie inégalables de nos voiles.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eiROCKET 2.0\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eUltra-léger et aérodynamique.\nUn détail discret d’une efficacité incroyable. Les iROCKET 2.0 sont des étarqueurs de lattes ultra-légers, aérodynamiques et extrêmement stables. Ils sont constitués de composants de qualité, tel l’écrou en laiton auto-lubrifiant et résistant à l'eau salée avec vis en acier inoxydable, qui s’adapte à toutes les tensions de latte. L’iROCKET 2.0 est aussi à l’origine d'une véritable révolution :\nUne tension de latte correcte à 100 % en sortie d’usine, un réglage qui dure toute une vie.\nNous effectuons déjà le calibrage de chaque latte en usine selon les indications du centre de développement. Pas au hasard mais avec une clé dynamométrique, pour une précision totale. De plus, le contre écrou est équipé de vis collées démontables qui préviennent le dérèglement de la tension. Cela signifie que la tension des lattes est parfaitement correcte et le restera, sans aucun réajustement nécessaire, pour toujours ! La clé fournie avec les lattes ne servira donc qu’à d’éventuels micro-réglages individuels ou dans le cas très rare où une latte se briserait.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eiBUMPER incl. VTS slot\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLe nouveau iBUMPER 2.0 est une véritable innovation à valeur ajoutée, qui fait office de protection plus légère et plus sûre pour le mât tout en servant également de repère d'étarquage. Une fois la nouvelle voile tendue, le meilleur indicateur d’un étarquage optimal est la position du bas du mât à la hauteur de la protection. C’est pourquoi la nouvelle iBUMPER 2.0 est pourvue d’une fenêtre en vinyle permettant de repérer le bord inférieur du mât. Une fois l’étarquage parfait trouvé, la position précise peut être marquée grâce à un marqueur à scratch pour être retrouvée facilement au prochain montage. Le résultat est un gain de temps et la garantie de performances optimales.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eXPly SL3\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn film stratifié (généralement appelé XPly) se compose de 2 parties :\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ea. 2 couches de (mono)film polyester\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eb. Des fils de renfort en fibres composites (ex : Polyester, Dyneema, Carbone).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNous construisons des voiles de planche à voile depuis 1981 et nous avons constaté que l'épaisseur du film est l'élément le plus important. Seule l'épaisseur du film détermine la durée pendant laquelle le laminé peut résister aux rayons UV et sa résistance aux forces de perforation. L'épaisseur du film a également la plus grande influence sur l'étirement du laminé. Comme les fils de renforcement sont comme une clôture, l'allongement entre les fils dépend encore uniquement de l'épaisseur du film.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eToutes les marques essaient d'optimiser le poids, en particulier pour le grand panneau central situé au-dessus de la fenêtre. La méthode habituelle pour réduire le poids consiste à réduire l'épaisseur du film tout en augmentant la densité des fils. Cela permet d'obtenir le poids le plus faible possible. Cependant, pour les raisons mentionnées ci-dessus, nous préférons maintenir l'épaisseur du film à un certain minimum, combiné à une densité de fil plus faible. Nous pensons que ces 100 grammes supplémentaires sont très bien investis. En effet, même notre laminé XP-3 le plus léger est deux fois plus résistant aux UV et à la perforation que tous les autres laminés super-légers, avec 30 % d'étirement en moins.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCarbon XPly\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eSur la base de notre produit exclusif XPLY PLUS, nous avons ajouté des cordes de carbone unidirectionnels. Cela a pratiquement éliminé l'étirement dans le sens de la charge, tout en conservant une certaine souplesse\/élasticité dans l'autre sens. Nous utilisons du CARBON XPLY dans les zones de haute tension\/étirement (haut et point d'écoute). En particulier dans la zone du point d'écoute, cela permet de transférer la charge du point d'écoute au corps de la voile de la manière la plus efficace et la plus directe. C'est exactement la raison pour laquelle toutes les voiles SLS sont encore plus directes que nos voiles ordinaires. Contrairement aux voiles à membrane ou laminées où la voile devient plus souple\/spongieuse en raison du film extrêmement fin.\u003c\/p\u003e\u003c!-- pim:empco:end --\u003e","brand":"Duotone Windsurfing","offers":[{"title":"C11:yellow\/black \/ 4.2","offer_id":58131584221566,"sku":"9010583332741","price":989.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"C11:yellow\/black \/ 4.5","offer_id":58131584057726,"sku":"9010583332697","price":999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"C11:yellow\/black \/ 4.7","offer_id":58131584188798,"sku":"9010583332734","price":1009.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"C11:yellow\/black \/ 5.0","offer_id":58131584024958,"sku":"9010583332680","price":1029.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"C11:yellow\/black \/ 5.4","offer_id":58131584156030,"sku":"9010583332727","price":1049.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"C11:yellow\/black \/ 5.8","offer_id":58131584123262,"sku":"9010583332710","price":1079.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"C11:yellow\/black \/ 6.2","offer_id":58131584090494,"sku":"9010583332703","price":1109.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0322\/6006\/3364\/files\/DTW27_Duke_SLS_Rendering_R1_260310_72.png?v=1790815537","url":"https:\/\/www.welcomesurfshop.com\/products\/duotone-windsurfing-duke-sls-14270-1205-ss27","provider":"Welcome Surf Shop","version":"1.0","type":"link"}